讲故事了！坐飞机的故事（原创）

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这是一段曾经在某论坛发布的原创故事，得到很多点击率。但天下没有不散的宴席，再好的帖子也要沉掉。最近上去，当了下来，说给大家听听。


如果喜欢，您就吱个声。


以下是全文：



坐飞机的故事

有一段时间，坐飞机坐得都有些烦了。看了云MM春节返深坐飞机的感受，我到想起了一些以前坐飞机的故事，说来大家听听。

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故事呢？沙发。。。。


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老刘

忽悠 接着忽悠

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（一）向往坐飞机
飞机是一种便捷的交通工具，中国的疆域辽阔，但飞机只要几个小时就能抵达。
我对飞机有一种向往的情结。那是源于我儿时的经历和所学的专业。我学的是设计和制造，因此我知道：飞机的制造标志着一个国家的设计和制造水准。你想想，那样一个庞然大物，能够轻盈地飞上天，高速地在空中飞行，然后又安全地落地，实在是不容易。
先说起飞。一架中远程客机，加满油，上满客，载满物，加上自身的重量，约在150吨（甚至更重）左右。起飞时，从静止到离地，在不到一千米的距离要将时速提升到300km以上，这需要多大的外力！看飞机起飞的瞬间，是一种享受：飞机在高速运行中，机头微微一抬，整个机身就轻盈地离地、上升，似乎一切都是那样地顺乎自然……一分钟不到，它已融入蓝天白云之间。
途中巡航的时候，那样一个重物竟然不要人驾驶，完全由自动驾驶仪操作。此时的机长走出驾驶舱，或和漂亮的空姐调调情，或和乘客打打招呼，甚至我还经历过一次，机长竟然邀请一位乘客小姐来了一段华尔兹……
飞机的降落是最惊心动魄的。且不说在呼啸飞行的过程中如何对准跑道，因为失之毫厘会差之千里，单就那几百上千吨的冲击力（由牛顿第二定律可以算出飞机降落时的冲击力），搞不好就会机毁人亡。飞机接地时的时速，少说也得200km左右。远处看时，只见降落瞬间机头微微上翘（客机采用后点接地），后轮接地时冒起一股青烟，说时迟那时快，机头往前一磕，又是一股青烟，吱吱的刹车声中，这只大鸟已在跑道那端停住，然后慢慢滑向停机坪，对接登机楼……坐在机内，飞机接地的那一瞬，会咯噔一下，这是最让人揪心的时刻，不知接下来会是什么。当飞机平稳地停住，全体乘客都会不由自主地热烈鼓掌，感谢机长的高超技术，也许是为自己庆幸……


(待续)

关注者

水货。

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小时候我住在一个医院的大院里，医院有一些护士的老公是附近的军用机场的飞行员。星期天他们回家和家人团聚，一个个都是个头不高但十分结实，穿着当时不多见的、有着毛领的棕色皮夹克，我打心眼里佩服死了。我母亲科室里的一位，她老公是一位团长（当时叫大队长），这在当时可是一位大官，经常带巧克力回来给我们吃。（关于这位大官，由于林彪事件受牵连，好一阵不见人影。后来那些飞行员的老婆似乎一下子就调走了。90年代上海有一则消息报道，离休干部×××，不甘轻闲，自愿义务为上海某大学做门卫，如何奉献云云。我一看名字，就是那位大官，不禁对人生感慨一番。）飞行员也爱给我们这些孩子吹，讲飞机怎样怎样，飞行灶（飞行员的伙食）如何好。当给我影响最深的是飞行员在战斗机起飞的阶段，一分钟要做两百多个动作，这是常人所不能承受的；还有就是一次飞行下来人最少要轻7～8斤，下飞机就进休养所。这些使我感到飞行的不容易。现在知道，当时他们飞的是老式的米格飞机，加上战斗机的设施很差，所以体力消耗特别大。
有时星期天，会有战斗机在大院上空盘旋，高度低的吓人，真的可以看见开飞机的飞行员。在如此近的距离看见飞机，别说有多兴奋了。大家都会嚷道，那是××的爸爸在开飞机。
从那时我就向往坐飞机。

w4h8

工作以后，才知道坐飞机不光要有钱，还是一种身份的象征，对平民百姓来说，坐飞机是一种奢望或者梦想。局处以上的干部出差要坐飞机，先得打申请，由局长批准，再交给市里的领导批，才能真正坐上飞机。
听当时坐过飞机的人说，飞机如何颠簸，如何噪音大，耳朵如何疼等等，也有说飞机上有如何好的免费食品，可以尽量地吃等等。现在想来，前者是实话，因为当时的飞机都是苏制的伊尔螺旋桨飞机，震动大，设施差；后者就不一定完全是实话了，可能是一种虚荣心所使然的善良的谎话。
我圆坐飞机的梦想，是在改革开放以后的年代……

舞文弄墨

......螺旋桨飞机。。。。。那坐着是不是有战斗机的感觉》？

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90年代初，有北京的几个朋友邀我去广东办厂，因为当时我正在做着校办工厂的厂长。于是经过一系列忙乱，辞职（辞去厂长）、财务审计、办留职停薪、和学校签协议、办理特区通行证后，终于投身到滚滚的南下浪潮之中。那是11月的事了。
朋友已先于我达到东莞，将可行性报告交给一个老板，争取投资（骗钱？）。我到后，住在宾馆里，天天写办厂的前期材料，同时招兵买马，设计产品（小家电）。虽然忙一些，但到也充实。
眼睛一眨，年关已近。等到想买回家的车票时，别说卧铺，连站票都没了，机票就更别说了。两位北京的朋友先前已订好机票，此时也是爱莫能助，只能让我自己想办法，反正无论如何必须回去，钱好说。我想：活人还能让尿给憋死？直走不行，就“曲线救国”吧，所以提前10天，我就出发踏上归途，当然，怀里揣着5千大洋（公款也）。他们问我怎么走，我说先去福州再说。
一天上午，拖着一个大箱子（里面装着一大堆的设计书籍，这都是学校教育害的。其实那时那地的设计，根本不用这些资料，统统带回去），外加心爱的摄影包（走到哪，带到哪），打车来到广州（公司还没买车）。
广州车站是人山人海，看着那些睡在地上、边上满是铺盖、旅行包的打工者，心想我总比他们要好多了。在车站附近有许多代售汽车票的地方，很快买到了去福州的车票。平时约50一张，此时已涨到108一张。吃完午饭，就去上车的地方。那时的车都停在别处，得自己过去。
在打的的时候，还有一个小插曲。我在打开汽车后背箱的时候，为了把大箱子放进去，随手把摄影包往地上一放，等我放好大箱子回身一看，那包不在了。只见不远处一个十四五岁的小孩，正提着我的那个包逃去。司机见状就说快去追，这里我等你。我紧追几步，猛喝一声“抓小偷！”那孩子一看我身高马大，声音洪亮（那气势有点像张飞他老人家在长板坡上），有点吓了，把包往地上一扔就逃之夭夭了。边上看的人很多，就没一个上来“见义勇为”的。回到车上，司机还在，为了感谢这位司机，下车时我一定要多给20圆的车费，人家就是不收。这还真是一位好司机，我想现在的广州恐怕已是难寻了。

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上车地点在车站后面的华侨饭店，事后才知道，这车队是华侨饭店的，还算正规。车子是一辆“日野”，就是那种车身长长的，表面露着铆钉（也是一种装饰风格）的柴油车。记得在80年代这车在北京算是高档车，专接外宾的。
四点准时开车，路上两位司机轮流换开。出了广州（增城以东）就开始有山路，但是“日野”车十分强劲，给人的感觉不是很费力。一直到了福建地界，才停车吃饭。下车一看才知这车是福建牌照，真是“肥水不外流”啊。饭是最次的，价格当然不菲，这可以理解。再走，大家渐次进入梦乡。
我有个习惯，晚上行车，爱陪司机聊天，那主要是为了安全。此时自然也睡不着，边上有个福建人，于是和他聊了起来。天色有点麻麻亮时，车子好像开进一个小镇，道边有许多石头房子，还有许多石雕装饰。进镇后才知道，这里就是大名鼎鼎的晋江石狮。汽车迳直开进一个大院——又是华侨饭店，我想该是吃早饭了吧。谁知司机说道，不好意思，我们的车只能开到这里（我想碰上“卖猪”的了），过去就是别人的地界，我们去不了（此时车内哗然……）。不过大家别急，凭你们的车票，明天这个时候，还在这里有车送你们去福州。至此我才明白，真是精明。那车现在又赶回广州，又能接下午四点的班。而乘客在石狮呆一天，住宿加购物，又得给石狮经济做点贡献。也好，这也用得着。
于是找一家宾馆，先吃早餐，再洗洗，好好睡一觉。午后把石狮逛了一下。一夜无事，第二天在老地方果然有车等着，只不过车子稍差，就是一般的老式长途汽车那种。一路上途经汕头、泉州，司机都让下车去看看，傍晚在福州华灯初放之际，到了福州。